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Présumé détournement des fonds du projet Tshilejelu : L’OVD bat en brèche les accusations de Crefdl

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Présumé détournement des fonds du projet Tshilejelu : L’OVD bat en brèche les accusations de Crefdl

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Par LM

L’Office des voiries et drainage (OVD) réfute le rapport du Centre de recherche en finances publiques et développement local (Crefdl) sur un présumé détournement des fonds alloués au projet Tshilejelu.

Dans son rapport publié le vendredi 8 novembre dernier, Crefdl a annoncé un détournement présumé de 3 millions USD alloués aux projets «Kinshasa zéro trou» et «Tshilejelu».
De son côté, l’OVD soutient que ce rapport contient des contrevérités et des chiffrés erronés. Dans une note adressée au ministre des Infrastructures et Travaux publics, le directeur général de l’OVD, Victor Tumba Tshikela, déclare que «les montants prétendument détournés et annoncés dans ce rapport tantôt de 171 millions, tantôt 70 millions, tantôt 3 millions, sont avancés sans en apporter ni les détails, ni les preuves, ni les liens avec les programmes ou projets mis en place par l’OVD durant la période allant de 2021 à 2023″.

S’agissant de la mauvaise qualité des travaux soulevée par Crefdl, l’OVD souligne que le contrôle s’effectue en deux phases dans tout projet, à travers la présence des missions de contrôle ainsi que la certification par le L’Inbtp des résultats des essais.

En ce qui concerne les avenues Lunionzo et Tshilombo, déclarées inexistantes par le Crefdl, l’Office des voiries et drainage soutient qu’elles existent bel et bien et se trouvent dans le quartier Malandi, dans la commune de Matete, à Kinshasa, et sont reprises dans le contrat du Consortium ABC.

Quant à la problématique de dégradation des voiries dans la ville de Kinshasa évoquée dans ledit rapport, le DG Victor Tumba relève que «Kinshasa a 3 660 km de voiries dont 800 km asphaltées et 2 860 km en terre. Leur état de délabrement est plus ou moins de 85 % au moment de l’avènement du nouveau chef de l’État. l’usure observée est due essentiellement à l’augmentation du trafic de l’ordre de 40 à 50 000 véhicules par jour».

Par conséquent, l’OVD note que ce rapport est impartial, truffé d’erreurs, surtout qu’aucun recoupement n’a été organisé avec le service attitré et gestionnaire du réseau, afin de vérifier la véracité ou l’authenticité des données publiées par Crefdl.