La première phase de cet ouvrage consiste en la construction d’un quai de 600 m2 et d’un espace de stockage de 25 hectares
Par Carroll Madiya

Le Président de la République, Félix Antoine Tshisekedi Tshilombo a procédé, hier Lundi 31 Janvier dans la province du Kongo Central, précisément à l’embouchure du fleuve Congo, dans le territoire de Moanda, au lancement des travaux de construction du port en eaux profonde de Banana.

Le Chef de l’Etat a posé la première pierre de ce grand chantier qui permettra au pays d’avoir encore plus accès à la mer. Un pas historique important ainsi franchi par le chef de l’Etat, après la signature des conventions de collaboration entre la RD Congo et la Société Dubaï Port World fin décembre 2021 chargée de l’exécution desdits travaux.

Selon les estimations, la livraison de l’ouvrage devra intervenir en 2025, en espérant que le délai sera bien respecté par l’entreprise chargée d’exécuter lesdits travaux.
La cérémonie de lancement de ce vaste chantier a eu lieu en présence des personnalités tant congolaises qu’étrangères. Il y avait également les responsables de Dubaï Port World, la firme qui va construire ce port géant donnant davantage accès à la RDC sur la côte occidentale de l’Afrique.

C’est au terminal du fleuve Congo, situé à Banana, que sera construit le quai d’accostage de ce port en eaux profondes, un ouvrage différent d’autres ports du pays construit sur le fleuve et qui aura la capacité d’accueillir des bateaux de très grande dimension tels que des paquebots et des navires capables de transporter des milliers de containers à la fois.

Les faits saillants de la cérémonie

La date du lundi 31 janvier restera donc marquée en lettres d’or dans les annales de la République Démocratique du Congo en ce qu’elle est celle du début de la concrétisation de ce qui n’était qu’un rêve, un projet : la pose de la 1ère pierre du port en eaux profondes de Banana.

Ce coup d’envoi est un signal fort traduisant la volonté du Président Félix Tshisekedi de respecter son engagement de conditionner l’érection du pont route-rail entre Kinshasa et Brazzaville à la construction du port en eaux profondes de Banana. Sur le site de la cérémonie, cinq intervenants se sont succédé sur l’estrade, dont le Gouverneur a.i du Kongo-Central, Justin Luemba, qui s’est fait le devoir de souhaiter une cordiale bienvenue à ses hôtes de marque avant de faire un état des lieux de sa province.

Il a mis en évidence le fait, que grâce à l’activité du le fait, que grâce à l’activité du port, de nombreux emplois directs et indirects seront créés. La deuxième prise de parole a échu au chairman de Dubaï Port World, l’entreprise contractante émiratie, qui s’est réjoui de l’heureuse issue des démarches entreprises depuis belle lurette. Il s’est dit honoré d’entrer en partenariat avec le gouvernement congolais. Il a aussi relevé que Banana est en passe devenir une véritable plaque tournante sous-régionale du commerce et d’échanges divers.

Quant au ministre émirati du Commerce extérieur, troisième orateur du jour, il a souligné qu’avec ce port ultramoderne, les relations d’affaires entre la RDC et les Émirats Arabes Unis iront crescendo. Quatrième intervenant, le ministre RD Congolais des Transports, Voies de Communication et Désenclavement, Chérubin Okende Senga.

Celui-ci a brossé un tableau historique révélant les différentes péripéties qui ont parsemé le parcours du dossier du port de Banana jusqu’à cette cérémonie grandiose qui vient couronner les efforts de tant de compatriotes dont certains aujourd’hui nous ont quitté.
Il a terminé en livrant certains détails techniques des performances attendues, tels un guichet unique, une capacité de traitement rapide, une gestion entièrement informatisée….

De son côté Adèle Kahinda, ministre d’État et ministre en charge du Portefeuille, a relevé la portée politique de cet acte qui, à n’en point douter, sera mis au crédit du Président de la République et qui pèsera très lourdement en sa faveur lors des prochains scrutins. Le clou de la journée a été la pose de la 1ère pierre par Félix Tshisekedi qui a finalement joint l’acte à la parole. Une promesse qui vient de se réaliser, mais aussi un des résultats de ses multiples voyages à travers le monde.

Quelques avantages du port de Banana

Ce projet vise à favoriser l’accostage des grands navires et autres porte-conteneurs. Il s’agirait pour la première phase de construire un quai de 600 m2 et 25 hectares d’espace de stockage pour un coût de 350 millions USD. Il est prévu au total 4 phases avec au final un investissement d’environ un milliard USD.

Hormis le quai d’accostage, les entrepôts, l’administration portuaire seront construits. Une zone industrielle et portuaire sera également implantée dans la zone qui englobe l’île de Bulambela, la base navale de Kitona et certains villages du secteur des Assolongo.

Une fois construit, le port en eaux profonde aura un impact économique et social indéniable sur la population avec l’accostage dans les eaux nationales congolaises des navires, essentiellement ceux de gros tonnages, inaccessibles dans le bief maritime congolais.
Datant de très longtemps, avant même l’avènement de Mobutu, ce projet qui se concrétise peu à peu et tant attendu à Moanda en particulier pour son essor, créera des emplois directs et va promouvoir le transport des marchandises par conteneurs.

Par ailleurs, la construction de ce port va non seulement faciliter l’exportation des produit locaux , mais également positivement impacter le prix des produits importés.